Le prix de la carte grise d’une Bugatti Chiron dépasse très largement celui d’une voiture ordinaire : le malus écologique, plafonné à 80 000€, pèse à lui seul presque tout le montant d’une première immatriculation en France en 2026. La taxe régionale s’ajoute, elle dépend des chevaux fiscaux de la Chiron et du tarif du cheval fixé par la région. Quand la voiture est déjà immatriculée en France, la note retombe fortement, car le malus n’est plus dû lors d’un changement de titulaire.
Combien coûte la carte grise d’une Bugatti Chiron en 2026
La carte grise additionne plusieurs postes : une taxe régionale, une taxe sur les véhicules de tourisme les plus polluants (le malus), une taxe fixe de 11€ et 2,76€ de frais d’acheminement du certificat. Le tableau reprend chaque poste pour une première immatriculation en France.
| Poste | Montant pour une Chiron |
|---|---|
| Taxe régionale (Y1) | chevaux fiscaux × tarif du cheval de la région |
| Malus CO2 (Y3) | 80 000€ (plafond atteint au-delà de 191 g/km) |
| Malus au poids | selon la masse du véhicule, voir plus bas |
| Taxe fixe (Y4) | 11€ |
| Redevance d’acheminement (Y5) | 2,76€ |
Le malus CO2 de 80 000€ forme donc la base du total. La taxe régionale varie d’une région à l’autre, mais elle reste un poste secondaire à côté de lui.
La puissance fiscale de la Chiron, base de la taxe régionale
Les chevaux fiscaux figurent sur la carte grise dans la case des chevaux fiscaux de la carte grise, le champ P.6. Ils découlent de la puissance du moteur et des émissions de CO2 : avec un moteur W16 très puissant et des rejets très élevés, la Chiron compte parmi les voitures les plus taxées de ce point de vue.
Le calcul est simple : chevaux fiscaux × tarif du cheval. Chaque région vote son propre tarif, si bien que la même voiture ne coûte pas pareil en Bretagne, en Île-de-France ou dans le Grand Est. Le tarif exact de votre région figure sur le site de la région ou sur le simulateur officiel de service-public.gouv.fr.
Le malus écologique : le poste qui fait la note
Depuis 2026, le malus CO2 se lit dans la case V7 de la carte grise, d’après les émissions WLTP. Il commence à 50€ pour 108 g/km, atteint 4 279€ à 150 g/km, puis grimpe jusqu’à 80 000€ au-delà de 191 g/km.
La Chiron émet bien plus que ce seuil : elle tombe dans la tranche maximale, quelle que soit la version. Le malus au poids, qui frappe les véhicules lourds, s’ajoute pour une voiture aussi lourde qu’une supercar à quatre roues motrices, dans les limites fixées par la loi de finances. Le détail du seuil et du tarif par kilo se vérifie sur le simulateur officiel.
Voilà pourquoi la taxe régionale reste modeste en comparaison : même au tarif le plus élevé, elle ne rivalise pas avec le malus.
Chiron d’occasion : importée ou déjà immatriculée en France
La production de la Chiron est arrêtée, donc la plupart des ventes concernent des exemplaires d’occasion. Le prix d’achat de la Chiron n’est qu’une partie du budget : le régime de la carte grise dépend de l’origine de la voiture.
Une Chiron déjà immatriculée en France change de titulaire sans malus : il reste la taxe régionale, la taxe fixe de 11€ et les 2,76€ d’acheminement. Une Chiron importée de l’étranger subit en revanche le malus, avec un coefficient de dépréciation lié à son âge, de 3% pour un véhicule de 1 à 3 mois jusqu’à 100% à partir de 181 mois. Une voiture immatriculée à l’étranger avant 2015 ne paie pas de malus.
Faire la démarche et éviter les mauvaises surprises
La demande se fait en ligne sur le site de l’ANTS, avec FranceConnect, ou par un professionnel habilité. Pour une voiture importée, le dossier comprend notamment le certificat de conformité et le quitus fiscal, à réunir avant le dépôt.
Un professionnel facture ses propres frais de service en plus des taxes, et il les fixe librement. Pour comparer, un service de carte grise en ligne se juge d’abord sur ces frais et sur les retours d’autres clients.
Après un déménagement, la mise à jour de l’adresse sur la carte grise se fait sans frais de taxe.
Ce que coûte la Chiron au-delà de la carte grise
La carte grise ne représente qu’une dépense ponctuelle. L’assurance, l’entretien et les pneus de la Chiron forment des coûts récurrents d’un tout autre ordre que ceux d’une berline, et chacun demande un devis auprès de spécialistes.
Avant d’acheter, demandez le montant exact au simulateur officiel pour votre région. Le malus reste le même partout, c’est la taxe régionale qui fait varier le total d’un département à l’autre.
